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2018-12-15 02:24 来源:宜宾新闻网

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  车身侧面造型流畅,有点儿溜背的感觉。保养费用:昂科威车型享受3年或10万公里整车质保。

  具体费用根据车型以到店核算为准。同时,车顶部的行李架也同其硬派设计一起,成为了SUV元素的直观体现之一。

其0-100km/s加速时间仅为。

  在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

  除了这套48V轻混系统,全车电气化还包括像AI主动悬架的控制,全车24个传感器的控制,像压缩机、水泵的反应速度也会比以前更快,未来还有可能引入SQ7身上的那套电子涡轮,总之,用上全新电气系统之后,车上的一切都发生了变化,说是一次智能的升级,真的不过分。各位看官的民族自豪感也发挥得不是时机。

  新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂,虽然从结构上看,它的类型还是以偏向舒适性为主,但实际的表现却给我啪啪打脸,因为我在此之前,没有开过一款像10代雅阁这样,拥有如此扎实底盘,优异路感的本田车型,说白了它能让我不自觉的想把车开快,去体验驾驶的乐趣。

  我们知道,以往欧洲市场是两厢车和旅行车为主,SUV车型是近些年刚流行起来的,尤其是体型不大的小型SUV、紧凑型SUV,作为一款全新车型,雪铁龙C3Aircross的实力可见一斑。同时,其NEDC工况能耗为升/百公里汽油和千瓦时/百公里电能,纯电动续航里程达49公里。

  变速箱的匹配上,东风风神一直不吝成本。

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宝安400万不买新房?能选的二手房竟是这样

淘房哥-子文 淘房哥 发布时间:2018.12.07 19:54:19
浏览:10251
新葡京捕鱼网 关于自动驾驶的发展,上海已经发了测试牌照,很快就发牌照了,说明大家觉得这个业务的数字化和数据的服务化,是绝对的发展方向,也就是MG名爵为什么要把智能网联化结合起来。

位于宝安福永、沙井的刚需热盘,据销售情况反馈,卖得相对不错。

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主要这块的新房总价较低,并且没有二手房的豪宅税问题所阻扰,在同等价位的情况下,选择二手房只能买两房,而新房最低都是三房起,受到大部分刚需群体的青睐,加上有大空港概念做背书,给不同需求层面的购房者,增加了一定的信心和预期。

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但是,大空港片区现在的支撑点更多是偏向“概念性”,而实质性的东西暂时还不是很多,短周期5年内能兑现的利好也相对有限,而小范围内进行的配套、环境、交通的提升,能辐射的区域也不会很大。

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当然,新房目前的优势也很明显,能吸引众多购房者买账就肯定有它的道理,只是像学位、交通、配套、环境等需求,还是以宝安新老城区的选择会更多,不过在有限的预算内,或许真的挑不到什么好的二手房了。

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既然如此,不如今天就来关注一下宝安除了福永、沙井、松岗之外的区域,以目前的报价为准户型以小两房起步,在不含税费、佣金、赎楼等费用的前提下,找一找报价低于宝安豪宅线以下不超360万)的房源,看看到底还能挑到什么样的楼盘!


(房源数据来源于网络)


宝安中心区的楼盘选择并不多,片区优势在于居住环境较好,地铁交通便捷,具备优质的市政配套资源,商业配套更是丰富,除了学位属性偏弱之外,基本挑不出太多毛病,但也导致了该区域楼盘的溢价更高,置业门槛大幅增加,并不太适合预算较低的购房者。

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360万以内的房源,只能挑选一些小两房,而且面积非常小,居住舒适度会较低,如果是以出租为主,则可以考虑一下,后续会有大量的写字楼开建,持有周期要比较长,近两年该楼盘此户型的涨幅并不高,而自住家庭还是考虑其他片区的楼盘会更好。


(房源数据来源于网络)


碧海片区的选择会更多一些,而且楼龄也会比较新,电梯小两房面积普遍在40㎡~60㎡左右。

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白金假日和财富港都属于1号线坪洲站地铁口物业,但是周边的城中村较多,大环境不是那么好,商业配套能满足日常需求,只是居住氛围相对较低,大部分以出租为主,不过财富港属于“一证两房”,有些户型可以单独拆开成两套出租,并且能够互不干扰,租金加起来要比白金假日高一些。

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自住家庭可以考虑富通城三期和绿海名居,带有地面花园小区,居住氛围还行,不过都比较靠近沿江高速,会受到较大的噪音影响,特别是绿海名居还不靠近地铁口,只能等15号线开建才能得到改善,而富通城则靠近11号线地铁口,周边的商业配套也还行,作为过渡住房可以考虑,涨幅较缓,但成交量很可观。


(房源数据来源于网络)


新安片区属于宝安的老中心区,能寻找的楼盘楼龄普遍较旧,但教育资源却非常丰富,虽然真正的初中名校(宝安中学初中部)只有一所,并且学位房的价格较高,但其他的老牌中小学也不少,口碑相对也能得到认可,对于预算不高的家庭来说,价格相对更亲民。

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建兴楼属于宝安中学学位房,总价并不算高,但自身的楼盘品质是较差的,居住感相对一般,附近有不少旧改项目,不过旧改与这个楼盘没有关系,考虑这里大部分购房者都是为了学位,周边的配套与中洲共享。

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白金时代、白金酒店、黄金大厦都是独栋小户型楼盘,居住密度较高,租客也较多,早晚高峰期等待电梯的时间会较长,但总价也相对偏低,也有不少刚需群体在此上车,所带的中小学学位略有不同,基本都是口碑还可以的老牌学校,主要卖点就是低总价,部分有赠送,可出租也可过渡自住的小户型,距离现成的地铁站并不算近,交通依靠107国道的公交为主。

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新安湖花园的楼龄也比较长,但是作为自住倒是比较合适,不过贷款年限较短,小学和幼儿园就在小区里面,处于新安老城的商圈核心区域,公园资源也较多,未来会有12号线地铁经过,目前较近的地铁线路为5号线灵芝站,能做三房的户型价格要稍微高一些,楼盘涨幅相对缓慢。



(房源数据来源于网络)


西乡片区的楼盘选择是最多的,不过楼龄相对也较旧,并且目前没有地铁线路辐射,部分楼盘要等12号线建成才能享受地铁出行,目前只能依靠公交作为主要的交通工具。

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港隆城、青春庭园、泰华豪园、安源居基本配套共享,以港隆城楼下的商业配套为中心,靠近107国道交通比较方便,不过会受到一些噪音的影响,而附近商品房比较集中,整体的居住氛围其实还不错,购物、娱乐、美食也能一站式解决,马路对面就是医院。

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港隆城的面积偏小,赠送一个小阁楼,阁楼的实用性并不是很大,其他三个都是楼梯房,户型方正实用,但人车不分流,小区也并不是很大,三者里面泰华豪园相对会更好一些,不靠近主干道,不受噪音影响,而且楼盘整体保养的还不错,档次感稍微比其它两个要高。

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兴达华府和中信领航也是共享配套,楼龄相对较新,不过兴达华府的品质要比中信领航低,毕竟两者的定位并不一样,定位于小户型刚需盘的兴达华府,价格会更低,户型更加实用。

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凤凰雅居也是定位刚需上车盘,花园小区较小,属于未来12号线地铁口,并且附近还有规模较大的旧改项目,对于周边环境和配套在未来可以得到改善,而且在宝安众多刚需盘里面,此盘近两年的涨幅其实也比较稳定,毕竟有地铁预期,楼龄也较新,作为刚需上车来说是个不错的选择。



(房源数据来源于网络)


至于翻身片区,楼龄基本都是2000年以前的楼盘为主,加上只有一个地铁站能辐射周边,范围始终有限,不过区位位置相对较好,被宝安大道和107国道包夹,去往南山非常方便,也能共享宝中和新安的部分优质配套。

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但是,这些楼盘真要买来自住的话,相对还是比较少的,毕竟翻身片区的大暴走活动,以前也做过不少,听到网友的反馈大多数是比较房子旧,只是实际买下来的人并不多,下手的购房者,更多的是听到一些传言说要旧改,买来博旧改罢了。

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其中,宝海花园和富铭花园属于宝安实验学校的学位房,这所学校基本能排在宝安公办第二位,认可度还是比较高的,只不过楼盘自身的品质也是一般,宝海花园靠近107国道还会比较吵一些,大环境也是较差。

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卡罗社区属于翻身地铁口物业,成交量属于片区前列,但小两房户型都是改出来的,赠送面积又少,实用率相对不高,不过这里靠近地铁口,租金相对比较稳定,刚需上车的家庭也较多,保值问题不会很大,距离宝安中心区就一路之遥,部分市政配套可以共享,小学能就读滨海小学,生源和口碑都要比翻身小学更好。



总结

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对比完了以上各个片区的楼盘,如考虑在宝安置业的话,在400万(含所有费用)左右的预算范围内,福永、沙井那块的新房项目会具备更强的竞争力,毕竟小区的品质基本都要秒杀上述大部分楼盘,差别只在于外部的因素,对于刚需群体而言,时间换空间的情况很普遍。

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但是,福永、沙井的旧改项目也很多,将会作为宝安未来主要的新房供应端。

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虽然近期开盘的项目,距离出证+限售3年加起来还有好几年,但以后变成二手房要上市交易的话,豪宅税的问题同样也不能避免,预计未来可能会调整豪宅税标准,但幅度应该不大。

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再加上以后还有其它的新房会开盘,一样也会冲击到福永、沙井周边的二手房,加上近期开盘的项目体量较大,房源数量比较充足,如刚好碰到扎堆挂盘出售的话,那么房源价格之间也会相互影响。

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不过,大空港片区是一个可以长期持续发展的区域,目前正处于刚启动的状态,红利期也会较长,持有周期与发展周期相对持平(5年-10年),建议长期持有。



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